左5年，右5年！大马机场耗时5年打造吉隆坡第二国际机场（klia2）后，最近还“得寸进尺”，要求多5年时间解决地陷和积水问题，让亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）集团总执行长丹斯里东尼费南德斯不禁埋怨，这个要求实在是太让他震惊和失望！
据人民邮报报导，当询及对大马机场的要求有何意见时，东尼费南德斯忍不住向记者大吐苦水：“当我看到大马机场的声明时，我真的是很震惊和失望！因为他们已耗时5年兴建吉隆坡第二国际机场，现在又要求多5年解决问题，这是不对的。”
他续称：“我觉得亚航和大马机场之间应该有更多对话，因为大马机场从来没有向我们提过这个5年计划。” 作为吉隆坡第二国际机场最大客户，亚航希望能够和大马机场合作，致力提供更好的服务。
东尼费南德斯说：“亚航的立场很明确，首个目标就是解决问题，其次是希望双方共同创造更多就业机会。” 东尼费南德斯为亚航与亚航X全新机上餐单概念主持推介礼后，向记者如是表示。
■不再为飞机燃油护盘
鉴于国际原油价格偏低，因此亚航决定从明年起不再为飞机燃油护盘，并预计可节省1亿6000万美元（6亿5500万令吉）。
东尼费南德斯说：“根据目前的数据，我们应该可省下1亿6000万美元。” 另外，他还提到，令吉兑美元贬值，对亚航来说是个商机。
“亚航能够在危机中发展，我们从令吉贬值中看到商机，那就是可以吸引更多人来大马旅游。” 他补充：“从财务角度来看，相对于国际油价，令吉贬值不算什么。”
截至大马时间下午1点13分，布兰特原油报每桶48.62美元（199令吉），跌12美分（49仙）或0.25%；纽约轻原油则微挫5美分（20仙）或0.12%，至每桶41.82美元（171令吉）。
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