读者Jason Chin指出，我国的德士服务差强人意，人们渴望有素质更好的替代服务取而代之，因此促成Uber和Grabcar等线上租车服务的崛起。

大马德士司机对Uber或Grabcar等线上租车服务抗议声不断。德士司机纷纷抱怨这些线上租车服务严重影响了德士的生意。他们走上街头抗议，甚至恫言封路示威。

然而，《人民邮报》读者Jason Chin投书，分析为何Uber和Grabcar这些线上租车服务能迅速窜起，生意蒸蒸日上。

原文如下：

在不久前，根据英国网站“伦敦德士”的评比显示，我国的德士服务是全世界最差的德士服务，这真是一项相当“惊人的成就”。即使会有人告诉你在泰国、印度或印尼的德士司机有多么的鲁莽无礼，但始终比不上大马的德士司机来得糟糕。所以这意味着什么？这意味着人们需要有比德士服务更好的替代服务。

我们无时无刻都听到乘客对大马德士司机的诸多抱怨，例如拒绝使用计程表、鲁莽驾驶、故意绕远路，因地点不合德士司机的意而拒绝载客等等，都是乘客普遍遇到的问题。

另外，女乘客的安全问题也是顾虑之一，还有更别说破旧的车体和时常抛锚的德士，更增添乘客的麻烦。

而只有少部分的德士司机或德士公会认真地改善他们的服务。

大马的德士生意一向来是个被垄断的行业。直到如今出现Uber和Grabcar线上租车服务，人们才有更多的选择，并且大幅度改善了德士的差劲服务，乘客可以准时地到达任何一个地点。

既然人们可以透过智慧型装置轻松简易地传召服务素质更好的Uber或Grabcar服务，那何必花力气跟态度差劲、服务欠佳的德士司机周旋？

追根究底，我国服务业的问题就出在让一家公司垄断了特定服务领域。就好比马电讯（Telekom）垄断了电讯业，因此大马只有网速最慢的网络服务。

如果我们有更多电讯服务可供选择，我相信4分之3的用户将摒弃使用大马电讯的网络服务（TM Net），如果我们有更多的卫星电视服务可供选择，没有人会想签购收费昂贵的Astro配套。

大马德士司机之所以会面临今天的窘境，只因为他们不愿意提升服务素质。因此，他们与其抱怨、敦促当局禁止线上租车服务，不如振作一点，积极地面对挑战，找出人们舍弃传统德士的缘由，并纠正问题；强制德士公会组织，确保德士的安全性和服务质量，勇敢果断地面对困境，证明传统德士可以做得比Uber和Grabcar更好。

作为一名消费者，我只求有个安全、舒适和可靠的大众交通服务。如果大马的德士服务可以大幅的进步，人们还是会再次选择传统德士服务的。

所以，不要只是仰赖当局禁止线上租车服务，反而应该检讨德士服务的无能。

转载：人民邮报