新加坡航空（Singapore Airlines）编号 SQ321 波音客机 5 月 21 日遇上极强烈乱流，酿成 1 人死亡、71 人受伤的悲剧，引起社会关注。
根据中时新闻网引述美国有线电视新闻网（CNN）的报导，专家强调，乱流酿成伤亡的情形相当罕见，但也警告，气候变迁将导致强烈乱流更频繁发生。
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乱流酿成死亡意外相当罕见
美国联邦航空总署（FAA）统计，2009 至 2021 年间，一共有 30 名乘客及 116 名机组员因乱流重伤，不过每年约有 40 亿旅客搭机旅行，相比之下因乱流重伤的意外仍相当罕见，像新航这样酿成死亡的事件更是“极度罕见”。
此外，英国瑞丁大学（University of Reading）大气科学教授威廉斯（Paul Williams）2022 年接受 CNN 专访时表示，若按照乱流程度区分，最严重要属强烈乱流（severe turbulence），没系上安全带的乘客会被抛离座位，导致骨折等严重伤势。
气候变迁正在改变乱流
他表示，美国平均每年会有 6.5 万个航班经历中度乱流，5500 航班经历强烈乱流，他警告，这些数字恐怕注定上升，因为气候变迁正在改变乱流。
照片取自 / 太报 Tai Sounds
乱流或持续半小时！
据美国国家运输安全委员会（NTSB）统计，2009 至 2018 年间，机组员经历的乱流事件中，28％ 难以事先警告，威廉斯预期，2050 至 2080 年间，晴空乱流将会在全球显著增加，尤其是在最繁忙的航线中，程度最强烈的乱流也会增加最多。
他预期，乱流的平均持续时间将增加：“通常在跨大西洋的航班中，你可能会经历 10 分钟乱流，我认为数十年内会增加至 20 分钟甚至半小时。对乘客来说，不幸的是安全带警示灯会更频繁地亮起。”
威廉斯的说法后续也获得佐证，他的团队去（2023）年发布的报告显示，1979 至 2020 年间，大西洋上空平均每年经历强烈乱流的总持续时间增加了 55％，1979 年约为 17.7 小时，2020 年已上升至 27.4 小时；中度乱流的总持续时间增加了 37％，从 70 小时上升至 96.1 小时；轻度乱流增加 17％，从 466.5 小时上升至 546.8 小时。
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不代表飞航安全性降低！
不过，威廉斯强调，这不代表飞航安全性降低，并表示：“飞机不会从天上掉下来”，飞机依照非常高的标准打造，能够承受预期中最严重的乱流。
遇到飞机乱流时，最重要的是系好安全带，听取空服人员的指令，保持冷静最重要！
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