韩国济州航空客机29日坠毁务安国际机场，造成2人获救，其余179人罹难。针对这起航空事故，中国民航专业人士分析指出，不论是机场设计或飞行员应对，都有出现一些瑕疵，才会酿成这场悲剧。
根据中国报报导，一名资深机长接受陆媒《华商报大风新闻》采访时指出了他认为的3个“致命点”。
1 —— 机场跑道设计缺陷
跑道延伸线上，应该有一条很长的“安全道”，专门防止飞机冲出去，但事发跑道尽头却是一道围墙，“它的安全道缓冲做得不好，反而增加了一道围墙，为飞机碰撞带来安全隐患。”
示意图/Canva
2 —— 机场未能有效“驱鸟”
其次，他也强调机场“驱鸟”的重要性，“关于机场驱鸟有很多方式，有用稻草人，有用声波，还有用液体甚至有光照”，尤其在务安机场如此繁忙、许多大型客机起降的机场，更是必须做到位。
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3 —— 飞行员的应对
根据目前调查研判，失事原因可能是客机降落时遭到鸟击，起落架未能正常放下，才会导致机腹着陆，失控冲出跑道，撞上外墙后爆炸。
而这名资深机师研判，鸟击应该发生在起落架已经放下、锁好，驾驶舱介面显示没问题的情况下，飞行员才会选择继续着陆，没有重飞。
이미 공중에서 작은 폭발이 있어 보이는 무안공항 사고 비행기
-버드 스트라이크가 공중에서 있던건지?.. pic.twitter.com/SsdnTogIqe— naretev (@tepalzoa) December 29, 2024
从事发影片来看，“飞机前轮没有放下来，机师紧紧往后带杆”，试图让前轮尽量晚一点触地。但在即将到达跑道尽头时，却忽略了对于飞机横向的控制，未让飞机“侧偏”到安全地带，“飞行员可能没想到，跑道尽头还有围墙。”
资深机师的总结
总结而言，这名资深机师认为，如果跑道“安全道”够长，能够发挥缓冲作用，而非直接撞上围墙，又或者机师及时发现起落架问题，甚至改采重飞、使飞机“侧偏”等方式应对，或许就可以减少伤亡。
不过他也坦言，“任何一起航空事故的发生，都不是由单一原因造成的”，意外发生的反应时间实在太短了，在这种情况下做出正确决断，确实非常困难。
无论如何，希望各位平安出行。
-以上资料&图片由Viralcham 小编整理报导-
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