大马人现在真的过着很艰难的时刻，有的人连生存都有问题，需要靠举白旗救助，真的让人非常痛心。社会上大多数人的主要收入均受影响，可是又害怕转行的风险，那该怎么办呢？
大马一名男子Fakhrullah Harizz Masnawi曾经在Oil & Gas行业，因为疫情转行当外送员，精采励志的故事相信可以激发你尝试不一样的可能❤
Fakhrullah 其实在2018年就加入了Grab做兼职外送司机，他正职是在一家石油和天然气公司担任 CAD 设计师 2 年，也就是专门创建计算机（电脑）辅助 3D 模型的。
当2020 年 3 月实施第一个 MCO时，石油和天然气公司的合同终止了，并且也没有获得续签。 从那以后，他就决定成为了一名全职的 GrabFood 外送员，以便在这个困难时期继续谋生。
尽管在疫情期间失去了主要收入来源，仍然能够维持我的生活开支并养家糊口。
作为GrabFood的外卖伙伴，可以灵活地选择一天内接受订单的时间， 所以外送伙伴们收入高低各不相同。
当第一个 MCO 实施时，因为订单数量几乎翻了一番，当时Fakhrullah记录的订单数量 一天最高有 26 个订单。 所以从一天的工作中就有了大约 RM260 – RM280 的收入。
Fakhrullah也分享他的经验，作为送货伙伴，最大挑战之一就是马来西亚不可预测的天气。 前一刻天晴，下一刻倾盆大雨，电闪雷鸣…… 所以，我们在下雨天湿滑的路上驾驶要格外小心，有时只能通知消费者让他们知道他们的订单可能会稍微延迟 。
我记得有一次我的摩托车链条在送货途中断了，但我很幸运，因为有很多同样也是外卖员的骑士愿意提供帮助。不管是否是同样的平台，外送员之间都很团结，感情很牢固，即使我们彼此并不认识。
所以不管是自己或者身边的小伙伴，在任何时候看到有骑手遇到问题或需要帮助时，大家都会尽力提供帮助。
Fakhrullah Harizz Masnawi鼓励受到疫情影响的失业人士，一起加入成为送货员或电召车司机。Grab这边的工作时间是弹性的，因此是否要打开你的app工作完全由你决定。 Fakhrullah也是因为Grab才有比较灵活的工作时间，这也让我有更多时间陪伴我的家人。
对于刚开始这份工作的人，我首要建议的是，我们在履行送货的职责时必须要时时以自身安全为先，这是最最重要的。
鉴于这份工作的灵活性，即使我未来找到工作了，我还是会考虑以兼职的方式继续和Grab合作。因为这也是一个赚取额外收入的机会，即使当疫情结束，他还是能帮我在空闲时间实现我的财务目标。
Fakhrullah觉得马来西亚人非常懂得感谢和珍惜外卖员的服务。 有些时候当我将订单送到某人家时，他们会给我一些小费、好评或者是饮料表示感谢，让作为前线一份子的他感到非常感动。
当然，他也希望我们的客户能够理解，订单延迟的背后都是存在着各种原因，有时可能是骑手觉得在暴雨中骑行不安全，或者是餐厅当时有多个订单需要完成而且需要时间准备，所以订单可能需要更长的时间才能到达客户。
最后，他祝福大家在疫情中能始终保持安全并继续坚强的度过。Stay safe and stay strong！
-以上资料&图片来源 授权自Fakhrullah Harizz Masnawi及Grab，Viralcham 小编整理报导-
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